(15 de noviembre del 2021. El Venezolano).- Marzo de 2007, en pleno gobierno de Hugo Chávez, se comienzan los trabajos de construcción del ambicioso proyecto de la línea del Metro Guarenas-Guatire, que apenas un año antes se había proyectado para cubrir la ruta entre estas dos ciudades mirandinas con el municipio Sucre del Distrito Capital.
En ese entonces, la promesa fue inaugurar este sistema de transporte en julio 2012, en boca del propio Chávez en uno de sus programas de TV que solía transmitir todos los domingos. Se dijo que las obras fueron proyectadas por un costo alrededor de los 2.000 millones de dólares y que serían ejecutadas en ese plazo estimado de 64 meses.
El proyecto estimaba la construcción de siete estaciones, desde la entrada de Guarenas, en el sector La Vaquera, hasta la salida de Guatire, en los alrededores de Villa Heroica. En sus comienzos también se habló de otras tres estaciones, que se ubicarían en plena autopista Gran Mariscal de Ayacucho, entre los tramos Waraira Repano (cerca de Petare), Caucagüita y Belén (inmediaciones de El Cercado).
Pocos viaductos están terminados
Tras la muerte de Chávez, en noviembre de 2015, tras varias paralizaciones de los trabajos, Nicolás Maduro aseguró que los guareneros y guatireños estarían interconectados vía Metro en el año 2016, lo que tampoco sucedió. «Y para Caracas nos vamos luego», dijo el mandatario en su promesa incumplida.
Otros voceros del oficialismo, como Rodolfo Sanz, exalcalde de Guarenas y en ese momento secretario de gobierno del gobernador de Miranda, Héctor Rodríguez, aseguró en el año 2017 que este sistema ferroviario sí estaría listo, pero en 2018. Tampoco se cumplió.
El gobierno venezolano le encargó la construcción de la obra a la empresa brasileña Odebrecht y pagó más de 7.800 millones de dólares, de acuerdo con documentos oficiales a los que tuvo acceso la ONG Transparencia Venezuela. Sin embargo, el Metro solo tiene 27 % de avance, está paralizado y así continúa hasta el sol de hoy.
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