(25 de abril del 2023. El Venezolano).- En el revolucionado mundo actual del automóvil, donde la sustentabilidad corre su carrera a la par de la conectividad como dos pilares de la próxima generación de vehículos, hay un tema que divide opiniones claramente diferenciadas. Están quienes creen que el futuro es únicamente eléctrico, y aquellos que proponen una o varias formas de propulsión diferentes.
Nadie tiene la verdad absoluta, no hay un acertado y un equivocado, así como no lo hay en el debate respecto a si los cambios de marcha manuales y secuenciales deben hacerse tirando de la palanca hacia atrás o empujándola hacia adelante para subir de marchas.
Infobae reseñó que en el caso de la movilidad, sí habrá algún día un veredicto, tanto sea por comprobar que otras tecnologías no hayan funcionado o que la electricidad no haya podido abastecer a todo parque automotor mundial bajando las emisiones contaminantes.
Porsche ganó su pelea por aprobar los e-fuels más allá de 2035. Ahora la Federación Internacional del Automóvil, dice que los usará en todos sus campoenatos mundiales salvo la Fórmula E
Europa ya ha dicho que en 2035 no se podrán fabricar automóviles con motores de combustión interna que utilicen gasolina derivada del petróleo. Algunos estados norteamericanos están en el mismo camino. Alemania consiguió que se aprueben los combustibles sintéticos para autos que se fabriquen después de mitad de la próxima década con motores térmicos. Sus opositores, casi todos los países de la Unión Europea salvo Italia y otras cuatro naciones del este del continente, han tomado esta actitud de los germanos casi como un boicot. Pero Alemania e Italia no han sido los únicos que pensaron en los autos con motores a gasolina que seguirán circulando por las calles después de 2035.
