(05 de diciembre del 2023. El Venezolano).- La congestión vehicular en Miami aumentó dramáticamente en el último año, posicionándose en el octavo lugar entre las ciudades más congestionadas del mundo según el más reciente estudio de INRIX Inc. El análisis reveló que los conductores en esta urbe perdieron en promedio 105 horas debido a atasco de tráfico durante 2022.
Este tiempo perdido no solo se traduce en estrés y retrasos, sino también en un costo monetario: el estudio estimó que cada conductor gastó aproximadamente 1.773 dólares anuales por concepto de congestiones.
Bob Pishue, analista de tráfico de INRIX, destacó en una entrevista con la cadena Telemundo que Miami experimentó un aumento del 59% en tráfico comparado con el año 2021, colocándose por encima de ciudades reconocidas por sus problemas de tráfico como Los Ángeles, afectando en gran medida a pequeñas empresas e industrias que dependen del transporte, generando un impacto directo en su operatividad y finanzas.
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La congestión vehicular en Miami se traduce en un gasto de 1.773 dólares anuales por conductor debido a atascos (Imagen ilustrativa Infobae)
“Hay otras cosas que también te afectan, como los retrasos en el transporte de mercancías y cosas así, cuando los camiones pesados y los vehículos de reparto se retrasan, eso significa que pueden conseguir menos citas. Así que, por ejemplo, un fontanero si tiene que estar dando vueltas por la ciudad, si hay mucho tráfico, llega a uno o dos clientes menos por día. Así que eso tiene un impacto, una especie de efecto dominó en varias industrias diferentes” explicó Pishue.
El informe también identificó las vías 826 Palmetto, 836 Dolphin Expressway, US-1 y I-95 como los principales puntos de congestión vehicular en la ciudad. Para mitigar este problema, Pishue sugirió “mejorar la sincronización de las señales de tráfico, promover un mayor uso del transporte público y promover el teletrabajo”.
Por su parte, el ex alcalde de Miami, Xavier Suárez, criticó la ineficiencia y elevados costos del sistema de tránsito, atribuyéndolos a un mal manejo de fondos y la carencia de infraestructura planeada: “Las autoridades no tienen bien claro el sistema, y se han malgastado los fondos que se debían utilizar para construir las obras capitales y completar el sistema de tránsito que inicialmente estaría compuesto por 5 ramas, de las cuales sólo se hicieron dos” denunció en una entrevista con el Diario Las Américas.
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Las vías 826 Palmetto, 836 Dolphin Expressway, US-1 y I-95 son identificados como los principales puntos de atascos en Miami. (Imagen ilustrativa Infobae)
Suárez señaló falencias estructurales en el tránsito público, apuntando que si se hubieran construido las tres ramas adicionales planeadas para el sistema de tránsito, la situación actual sería distinta: “Si se hubiese utilizado el dinero del medio centavo aprobado hace más de dos décadas en Miami-Dade, que estaba produciendo en ese momento 250 millones al año, para construir las otras tres ramas que abarcarían el sistema completo de tránsito y llegarían a todas las esquinas del condado, la congestión se reduciría enormemente” aseguró, reseñó Infobae.
