Estados Unidos demandó a Volkswagen por instalar “dispositivos engañosos” en autos

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CUAUTLANCINGO, Pue. 14 Agosto 2013.- Personal de la planta armadora automotriz, Volskwagen Puebla, ingresa diariamente a la empresa a realizar sus labores de producción. Ante las negociaciones realizadas con el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw), la armadora alemana de México ofreció este miércoles por la noche un aumento de 3.5 por ciento directo al salario de los más de 12 mil trabajadores sindicalizados de base, con la finalidad de no reducir el poder adquisitivo de sus trabajadores. //Javier Palacios/Agencia Enfoque//

Referencial

(04 de enero de 2016. El Venezolano).- Este lunes, Estados Unidos demandó a Volkswagen por instalar un sistema que permitía a unos 600 mil autos diésel eludir deliberadamente los topes de emisiones de gases contaminantes, de igual manera, reseña AFP, que aún no se conoce el monto de la indemnización que procura.

Los reclamos civiles presentados por el departamento de Justicia podrían superar largamente los US$20.000 millones, según la demanda.

La acción alega que el fabricante alemán de autos instaló intencionalmente “dispositivos engañosos” en sus motores diésel de Volkswagen, Audi y Porsche. Esos dispositivos permitían que en los tests los autos resultaran no contaminantes, pero durante su uso emitían una cantidad de gases 40 veces mayor que la permitida.

Sin embargo, señala que las multas por auto son de US$37.500 y además hasta US$2.750 por cada dispositivo engañoso, lo cual podría costarle a Volkswagen más de US$20.000 millones y gastos del juicio.

“Los fabricantes de autos que no certificaron adecuadamente sus autos y que trampearon los sistemas de control de emisiones, atentaron contra la confianza del público, pusieron en peligro la salud pública y dejaron en desventaja a sus competidores”, dijo el vicefiscal general John Cruden.

“Estados Unidos buscará aplicar contra Volkswagen todas las medidas que permitan reparar las violaciones a las leyes de aire limpio atribuidas en la demanda”, afirmó.

Cynthia Giles, alta funcionaria de la agencia ambiental EPA, afirmó que la demanda apunta a responsabilizar a Volkswagen y definir el camino hacia una resolución. “Hasta ahora, el llamado a discusiones con la compañía no produjo a un avance aceptable”, dijo Giles. “Esas discusiones continuarán en forma paralela a la tramitación de la demanda” en el fuero federal, explicó.

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